免稅 去首爾再回日本的行程在2026年5,000日圓的線會怎麼算呢

在日本的停留被中途的首爾班機切成兩段時，從日本出境有2次，公布的條件會把每一筆消費對著商品實際被帶出去的那一次出境來讀 — 觀光廳 消費稅免稅店網站（2026年8月19日查證）。

停留被切開，金額那條線並不會跟著切開，仍然停在同一家店、同一天、同一位購買人未稅5,000日圓的位置。

去首爾再回日本，5,000日圓那條線會被切成2次出境呢

被切開的是行程，計算留在原本的位置。

收據各自用自己的日期、自己的店家來量，所以飛首爾之前裝的那一籃和回來之後裝的那一籃，即使在同一家店裡也是兩次計算。

會移動的是海關確認那一邊。確認綁在帶著商品出境的本人身上，對放進首爾班機行李的那些東西來說，對象就是去程那一次出境。

回來之後買的東西則對著收尾的那一次出境被讀，所以一趟旅行可能讓商品走過同一道流程兩次。

停留在中途被切開時怎麼算，在兩趟行程的頁面裡處理。

公布的條件在這種路線上把一筆消費綁在什麼呢

綁的地方有三個，在國外待一週一個都動不到。

1. 實際被收取的未稅金額。會進到那位購買人、那家店、那個日期的計算裡，日期落在首爾那一段之前或之後都不影響 — 觀光廳 消費稅免稅店網站（2026年8月19日查證）。
2. 收銀台遞出的那本護照。飛首爾之前買的份也在當場被記錄，收銀台的流程在收銀台的頁面裡處理。
3. 帶著商品出境的本人。出境的機台讀取那本護照，回覆Green判定或Red判定 — 海關（2026年8月19日查證）。

入境和出境各一次的停留裡，這三個看起來是疊在一起的。首爾往返則只有第三個離開另外兩個，因為停留還留著後半段，商品卻先一步離開日本。

停留被首爾那一段切開的行程，2026年11月1日會改變什麼呢

• 稅額不是在收銀台退，而是在海關確認之後才退，所以帶去首爾的份會在2次出境的第一次定案。
• 一般物品與消耗品的區分廢止，飛首爾之前那一天在同一家店買的份，按購買人合成一筆總額。
• 密封袋的作法取消，在日本買到的商品放進首爾班機的行李前就能拆開使用。

消費落在2026年10月31日以前就用原本的做法讀，落在2026年11月1日以後就用新的做法讀，兩個日期中間沒有放過渡期。被首爾那一段切開的停留，前後半可能各自抱著不同的做法，界線在10月31日和新舊界線，改變本身的形狀在11月1日的頁面裡處理。

停留被切成兩段之後，不會動的是哪些呢

• 同一家店、同一天、同一位購買人未稅5,000日圓。就算跨過國境，也不會多出把不同日期的收據加起來的路。
• 出境時的確認是稅額退回這條路的一部分，不是可以婉拒的附加選項，商品移動的每一次出境都會經過那裡。
• 把商品運出日本國外的是買的本人，期限則是從收據上印的日期起90天以內。

適用的對象也不會隨路線移動。非居住者、停留未滿6個月的外國旅客等這個條件，在6個月的頁面裡處理。貨架上的標價通常是含稅，要對上那條線，首爾班機之前或之後都得換回未稅來讀。讀法在標價，線本身在門檻與含稅的頁面裡。

出境有2次這件事，在哪些場面會起作用呢

首爾班機前一天在日本買東西時

那一天的收據排在2次出境的第一次之前，所以要帶去首爾的份不是在停留的最後，而是在去程的出境走到確認。同一家店在那一天買的份，會對同一位購買人合起來算。哪些算同一天，在同一天的頁面裡處理。

一週後回到日本又想買時

停留的後半用後半的日期重新開始，飛首爾之前的數字一個也不會被帶過來。回來之後的消費，按買的店家和買的日期單獨量，再用收尾的那一次出境離開日本。

隔著首爾那一段去同一家店兩次時

兩個日期的兩次就是兩筆計算，第二次店員認得臉也不會合起來。哪些算同一家店，在同一家店的頁面裡處理。

在停留前段買好、用最後一次出境離開時

起算的是收據上印的日期，而用回日本那班的日期重新起算這種寫法，公布的條件裡沒有。從購買日起90天以內這個量法，中間夾著首爾那一段也還是同一個樣子。算法在天數怎麼算的頁面裡處理。

把出國前買的商品放進行李時

放進行李、跟著飛到首爾的商品，就是用那一班的出境離開日本，確認也屬於那一次。公布的條件寫的是購買人在購買日起90天以內把商品帶出日本國外，至於沒有帶出去的商品，並沒有另外寫一條路。

在去程的出境走到確認機台時

機台讀取護照，Green判定是通過，Red判定是要出示商品實物，而這一關在第二次出境也是同樣的形狀。會被要求什麼，在確認機台和機台的提問的頁面裡處理。

在飛往首爾那一側拿到Red判定時

Red判定是要出示實物的流程，所以要帶去首爾的份得放在拿得出來的位置。怎麼準備在Red判定，兩種判定本身在Green與Red的頁面裡處理。

兩個早上都想把買到的東西託運時

先託運掉的商品，被要求出示也拿不出來，而被切開的行程會讓這個判斷輪到兩次。託運的前後在託運行李，要留在手邊的份在手提行李的頁面裡處理。

首爾班機之前還夾一段國內線時

轉機會在早上多加一座機場，但不會把確認變成兩次，這一關屬於從日本出境本身。早上怎麼排，在國內線轉機的頁面裡處理。

首爾班機和最後一班的出發城市不同時

店家留在買的城市，確認則在離開日本的城市進行，所以被切開的行程可能讓兩座機場排在兩個日期上。分開的方式在兩座城市和多城市的頁面裡處理。

回日本的日子往後挪、最後一次出境跟著移動時

最後一次出境往後移動所改變的，是出境落在購買日的哪個位置，不是確認那一關要求的內容。挪動之後怎麼處理，在停留延長的頁面裡處理。

兩次出境的早上時間都很緊時

出境有2次，意思是機場的同一套流程要走兩遍，商品移動的每一趟，確認都在那段時間裡面。怎麼排在出境當天，餘裕怎麼抓在多早到機場的頁面裡處理。

要把兩段停留付的稅額都收回來時

商品移動的每一次出境各自帶著確認，而退款交付方式公布的並列——現金、信用卡、手機支付App、經由認可的傳送接收業者——在哪一次出境都是同一串 — 全國免稅店協會（2026年8月19日查證）。這一串在退款方式的頁面裡處理。

首爾往返的行程裡，截至2026年8月19日還沒公布的是哪些呢

直接撞上「出境有2次」這件事的未公布有兩項。

• 退款究竟會不會被扣手續費，截至2026年8月19日尚未公布，所以沒辦法告訴走過兩次確認的人，兩邊的退款各自會是多少。已經確定的範圍在手續費的頁面裡處理。
• 確認那一關在個別機場的哪個位置、機台放幾台、隊伍怎麼消化，截至2026年8月19日尚未公布，所以哪一次出境的早上都沒辦法從這一頁往回推。

其餘截至2026年8月19日還開著的部分，例如在哪些地方能用現金領取，在追蹤發布和現金的頁面裡追。負責公布的是觀光廳和全國免稅店協會，出境流程本身則由海關說明。

既然這兩項截至2026年8月19日尚未公布，能排進首爾往返行程裡的就只有已經確定的那一側。商品由買的本人一起，在收據日期起90天以內離開日本，確認屬於商品所搭的那一次出境。停留就算在中途被切開，這個綁定也只是按出境一次一次地重複。決定出境次數的是行程那一邊，條件那一邊數的並不是次數。線那一邊，仍然是同一家店、同一天、同一位購買人未稅5,000日圓，不會移動。

首爾往返的行程最常被問到什麼呢

去首爾再回來，5,000日圓那條線會被切開呢？

不會。路線上跨幾次國境，都還是同一家店、同一天、同一位購買人未稅5,000日圓。

一筆消費會綁在2次出境的哪一次呢？

綁在購買人帶著那件商品離開日本的那一次，放在首爾班機行李裡的就是去程那次。

出國前和回來後的收據能合起來呢？

不能，它們落在不同日期。停留被切開，也不會多出跨日期相加的路。

回來之後去同一家店的消費會併進前面那筆呢？

同一家店的消費是把同一位購買人同一天的份合起來算，日期有兩個，計算就有兩筆。

離開日本又回來的行程，出境有幾次呢？

從日本出境有2次。飛往首爾那一趟和收尾那一趟，各自都是一次出境。

去程的出境也要走確認呢？

確認屬於商品所搭的那一次出境，所以帶去首爾的份會在去程走到。

回到日本以後，90天的計算會從頭開始呢？

起算點是收據上的日期，用回程班機的日期當起點這種寫法，公布的條件裡沒有。

首爾班機之前買的商品能留著、之後的出境再帶走呢？

公布的條件寫的是商品和購買人一起離開日本，沒有帶出去的商品並沒有另外寫一條路。

回程日期移動的話，購買日也會跟著動呢？

購買日印在收據上不會動，會動的是最後一次出境落在購買日的哪個位置。

行程的前後半有可能分屬新舊做法呢？

前半段的消費若在2026年10月31日以前就用原本的做法讀，後半段若在2026年11月1日以後就用新的做法讀，界線上沒有放過渡期。

2次退款各自都會被扣手續費呢？

退款會不會出手續費這件事本身，截至2026年8月19日尚未公布，出境一次或兩次都一樣。

每一次出境的確認要花多久呢？

那一關要花多久，截至2026年8月19日尚未公布，兩個早上都沒辦法給出數字。