日本的免税购物要到出国的时候才算确认完成，条件是在同一家店、同一天买满税前5,000日元——日本观光厅（2026年8月19日确认）。
确认要在一台终端上做，而退税这一侧的做法从2026年11月1日起改变。
走到终端前的时候，买的东西应该在哪里呢？
在你伸手够得到的地方。判断显示红色，意味着要把商品本身拿出来给人看，而已经交过柜台的行李，谁都打不开——日本海关（2026年8月19日确认）。
于是整趟行程只需要一种安排，两种结果都能应付：把买的东西留在始终跟着你走的那件行李里，先让终端读出判断，之后再决定托运哪一件。终端在每个机场放在什么位置、排在值机柜台之前还是之后，截至2026年8月19日尚未公布。上面这个安排的好处，正是它不需要那个答案：终端在前它成立，柜台在前它也成立。
确认是怎么做的呢？
已经公布的说法只有短短几条，其中只有一条是关于东西放在哪里的。
- 在店里付的是含税的价格，税要在出国的海关确认之后才回到你手上。
- 护照交给终端读取。绿色的判断是直接走过去，红色的判断是把商品拿出来给人看。
- 买家是非居民，也就是停留不满六个月的外国旅客。
- 下限是税前5,000日元，按每位买家、每家店、每天来算。
- 出国要在购买日起的90天以内，回到手上的是含税价格的十一分之一。
第二条就是决定你的购物该放进哪个包的那一条，因为只有它要的是一件实物，而不是一个金额、一个日期或者一种身份。
如果买的东西已经在托运行李里了呢？
红色的判断要的是实物，而交到柜台的行李，旅客自己已经打不开了。退税跟在海关的确认后面，而在商品够不到的状态下把确认走完，并没有公布过这样的路线。
机场对处在这种位置上的旅客会怎么做，同样没有公布，所以这一页既不能向你保证还有救，也不能告诉你就此没有了。能拿来提前安排的，只有已经公布的那一部分：判断要商品，商品就得拿得出来。
2026年11月1日会变什么呢？
到2026年10月31日为止的购物留在原来的做法里，从2026年11月1日起的购物进入新的做法，两者之间没有过渡期。原来的做法是在收银台上就把税减掉。
- 税要在店里全额付掉，出国的海关确认之后再退回来。
- 一般物品和消耗品的区分被取消，同一家店的同一天对每位买家变成一个合计。
- 封口袋不再使用，购物不会再靠包装被标出来。
- 消耗品原来的单日上限被取消。
这几条里没有一条会挪动商品必须待在手边的那个瞬间，也没有一条会改变判断显示红色时向旅客要的东西。
有什么是不会变的呢？
决定你那个机场的早晨里购物放在哪儿的，恰好都是不变的那几条。
- 护照在购买的当场出示，购物记在它的名下。
- 商品要跟着买家离开日本，确认发生在出国的时候。
- 红色的判断意味着把商品拿出来给人看，所以它得待在拿得出来的地方。
- 下限是税前5,000日元，含税标价上写的是5,500日元，按每位买家、每家店、每天来算。
- 不同店铺的收据永远不会合并，一天里逛了好几家，就是好几个各自分开的金额。
- 这套制度是给非居民的，也就是停留不满六个月的外国旅客，读的是登记过的那本护照。
- 别送品的制度在2025年3月底已经结束。
- 一百万日元以上的购物，要在店里登记序列号或者同等的识别信息。
这份名单里没有一条会因为你赶时间而对你松一点。
这件事什么时候会找上你呢？
行李箱从酒店送到，购物早就装在里面了
东西装进去的时候，还没有任何理由去想终端这回事。在箱子交过柜台之前，把那几件拿出来放到身上，就是让红色的判断还有得答；万一判断是绿色，这么做也一点都不亏。
买的是液体或者化妆品，带不进客舱
什么能带进客舱，由航空公司和机场安检的规则决定，那是另一套规则，观光厅和海关都没有公布这两套规则怎么接上。在免税这一侧，公布过的只有一句：红色的判断要商品。至于那种场合下能不能用别的东西顶替商品，同样没有公布。
你买了大件，比如家电
有些东西根本没法留在手边，而这种情况怎么处理并没有公布。公布过的只有红色的判断要商品，所以一个必须进货舱的箱子，是在确认之前就做完的决定，而不是之后。
航班很早，柜台前排着长队
队伍改变的是你什么时候办完值机，而不是确认要什么。购物如果在你自己拿着的行李里，匆忙办完值机并不会替你把事情定下来，判断照样等你走到终端前再读。
国际航段之前还有一段国内航班
确认发生在你离开日本的那一段，所以它属于国际线的出发，而不是国内线的那一程。行李如果在第一个机场就直挂到底，那么在第二个机场它就够不到了，这个状态值得在第一个柜台之前想清楚，而不是之后。
购物混在家人的包里
购物记在店里出示的那本护照名下，终端读的也是同一本护照。如果那些商品躺在别人的托运行李里，被读的护照和商品就分处两地。各人的购物跟着各人走，才能让这两样待在一起。
你把行李从酒店寄到了机场
寄出去的行李不跟你一起走，里面的购物在你取到它之前都不在身边。能不能在确认之前取到，取决于寄送的服务和机场，而这一点在免税这一侧没有公布。
判断显示了红色，而行李已经托运了
那么要求和商品分在两个地方，而这个缺口没有公布过对应的手续。在机场跟工作人员说明是唯一的路，答案由他们给出，截至2026年8月19日并不作为已公布的内容存在。
同一天你逛了好几家店
不同店铺的收据永远不会合并，所以一天的购物在一本护照上是好几个各自分开的金额。它们在同一次出国里被一起读到，也就意味着它们都是有可能被要求拿出来的商品。
你是在出发前一晚买的
临到最后才买的东西，确认的方式和早早买下的完全一样，90天也是从购买日起算。真正的差别只有一个：留给你重新装箱的时间少了，所以趁还挪得动的时候，就把这件东西的位置定下来。
东西很贵，你不太想随身带着
一百万日元以上的购物要在店里登记序列号或者同等的识别信息，而这道登记并不会改变确认要看的东西。一件贵重而够不到的商品，和任何一件够不到的商品处在同样的位置上。
封口袋没有了，你分不出哪几件是免税买的
从2026年11月1日起封口袋被取消，包装不再把购物标出来。把登记过的那些购物集中放在一处，就是接替包装、让你还找得到它们的办法。
你不知道终端在哪里
终端放在什么位置、一共有几台、屏幕上显示什么，截至2026年8月19日尚未公布，而这些内容将来会出现在观光厅和海关那一侧。不依赖这个答案的安排，就是前面写过的那一个：购物跟着你，直到判断被读出来为止。
截至2026年8月19日，还有什么尚未公布呢？
有六件事落在已公布的范围之外，截至2026年8月19日全都尚未公布：会不会扣一笔手续费、终端放在哪里以及一共几台、现金还在不在退还方式的名单里、退税要多少天才到手、卡上的名字和护照上的名字不一致时怎么处理，以及餐饮和食品的减轻税率怎么处理。
答案会出现在日本观光厅（2026年8月19日确认）这一侧。
也可能出现在日本海关（2026年8月19日确认）那一侧。
或者出现在全国免税店协会（2026年8月19日确认）这一侧。
这六件里的第二件，正是这一页一直绕着走的那一件，因为终端的位置恰好决定了行李能不能先交给柜台。
大家最常问的是什么呢？
购物应该放在托运行李里还是带在身上呢？
带在身上。红色的判断意味着把商品拿出来给人看，而托运的行李打不开。
终端在机场的什么位置呢？
终端的位置截至2026年8月19日尚未公布。
终端是在值机柜台之前还是之后呢？
这是同一件事的一部分，截至2026年8月19日尚未公布。
红色的判断是什么意思呢？
把商品拿出来给人看。
绿色的判断是什么意思呢？
直接走过去。
商品已经托运了会怎样呢？
这种情况没有公布过对应的手续。在机场找工作人员是唯一的路。
确认在什么时候做呢？
在出国的时候，购买日起的90天以内。
下限是多少呢？
税前5,000日元，按每位买家、每家店、每天来算。
能拿回来多少呢？
含税价格的十一分之一，在可能存在的扣除之前。
税会在收银台上减掉吗？
从2026年11月1日起，在店里付含税的价格，税在确认之后回来。
能把东西寄回家吗？
不能。别送品的制度在2025年3月底已经结束。
旅途里能把买的东西拆开用吗？
从2026年11月1日起封口袋被取消，所以可以用。
两家店的购物能加起来吗？
不能。不同店铺的收据永远不会合并。
退税里会扣手续费吗？
会不会扣一笔手续费，截至2026年8月19日尚未公布。
规则公布在哪里呢？
观光厅和海关。
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