机场里位于出境审查之前的那一侧，只要那家店持有免税店的许可，数法就和市区的店一模一样：同一家店、同一天、税前5,000日元——日本观光厅（2026年8月19日确认）。
从2026年11月1日起，这一笔走的也是同样的三步：在收银台付含税的价格，出境时由海关确认，税款在确认之后回来。
定下结论的是那张许可，不是店铺的门牌，所以到达大厅、出境审查之前的出发大厅，读起来都是同一行字。
这一页写的是出境审查之前的那一侧；审查之后那一侧的店怎么算，不在这一页要讲的范围里。
至于航站楼里哪个位置会摆什么，截至2026年8月19日尚未公布，所以这一页不替任何一层楼画位置。
出境审查前的店，和市区的店是同一套规矩吗？
是同一套，只要那家店持有免税店的许可。公布出来的条件列着四样：持有许可的店、在收银台登记的护照、够得上对象的金额，以及东西跟着买家离开日本。
这四样里没有一条在问这家店开在什么样的建筑里。所以到达大厅的店、出境审查之前的出发大厅的店，和市区的百货店、药妆店被同一行字读过去，决定结论的是许可，不是地址。
某一家店有没有拿到这张许可，要在那家店当场确认。这一页不点店名，也不说一座航站楼里有几家。
这一页写到哪里为止呢？
写到出境审查之前的那一侧为止。这个站点讲的是面向非居住者的消费税退税，而审查之后那一侧的店怎么运作，这一页一个字都没有描述。
换个说法，航站楼里有一条看不见的分界。分界的这一侧，在持有许可的店买下的东西走的是这一页写的路线；分界的另一侧，这一页不替它下结论。
把两边当成同一件事来推，是在机场里最容易走岔的一步，因为日常说话里它们常常被叫成同一个词。
制度真正读的是哪几样呢？
有四样，而"开在机场"这件事不在里面。
- 这家店有没有免税店的许可。
- 收银台上登记的那本护照，记录是对着它做的。
- 税前5,000日元这条线，按买家、按店、按天来数。
- 买家是不是停留不满六个月的外国旅客，东西是不是跟着他在购买日起90天以内离开日本。
回到手上的是含税价格的十一分之一。出境的那一步，护照会被读一次，结果分成绿色和红色两侧，红色的一侧要把买下的东西拿出来给人看——日本海关（2026年8月19日确认）。
人站在机场，这份清单既不会多一条，也不会少一条。所以登机前最后买的那一件，和旅行第一个下午买的那一件，靠的是同样几行字。
2026年11月1日之后会变什么呢？
- 在店里付的是含税的价格，税款在海关确认之后回来，而不是在收银台当场扣掉。
- 一般物品和消耗品的区分将被取消，同一家店、同一天、同一位买家只剩一个合计。
- 消耗品原先的每日上限将被取消。
这几条里没有一条是为某一类地点单独写的。
到2026年10月31日为止买下的留在旧制度里，从2026年11月1日起买下的落在新制度里，两者之间没有过渡期。开在航站楼里的那家店，和街上的店在同一天一起换到新的地基上。
不会跟着变的是哪几条呢？
- 下限是税前5,000日元，落在含税的价签上就是5,500日元。
- 按买家、按店、按天来数，不同店的收据永远不合并，哪怕这两家店开在同一座楼里。
- 护照在收银台上出示，东西由本人带着离开日本，而这套制度面向的是停留不满六个月的外国旅客。
三条读下来会发现，它们问的是人、店和日子，没有一条在问店开在哪里。
这件事会在什么场面上碰到呢？
去值机柜台之前，想再补两件手信
补买的这两件按这家店自己的合计来看：同一家店、同一天、税前5,000日元，和你在市区买的那些用的是同一条线。护照要在这家店的收银台上重新登记一次，因为记录是一笔一笔做的。
赶时间不会让哪一步消失，所以把登记要花的那几分钟，提前算进走向柜台的那段路里。
把行李托运完，空着手去逛
托运之后买下的东西留在你随身的包里，出境那一步如果出现红色的结果，要拿出来的正是这几件。手上没有大箱子，反而让那一刻更容易应付。
已经托运走的那一件，在被问到的时候不在你手边，这是先买还是后买之间唯一摸得着的差别。
刚落地，还没进市区就先买了东西
90天是从购买日开始数的，所以落地当天买下的东西，只要你在这90天以内离开日本，就和后面几天在市区买的东西站在同一个窗口里。
要多留意的是这件东西接下来要陪你走完整趟行程，因为出境那一步要确认的是它跟着你离开日本。
同一天，市区买过一次，机场又买了一次
两张收据分开数，因为数的单位是买家、店和日子这三样。市区那家店的合计不会借给机场这家店，反过来也一样。
两笔都可以记在同一本护照上，只是各自都要自己够到税前5,000日元这条线。
航班延误，于是又回到刚才那家店
同一家店、同一天，两次买的会叠在一起看，因为数的单位里写着店和日子。第一次没够到税前5,000日元的话，加上第二次之后有可能就够了。
两笔具体怎么并，要在那家店的收银台上问，因为记录是那家店做的。
送机的人陪着你一起挑
收银台上登记的是谁的护照，这笔买卖就写在谁名下。陪你来的人帮忙拿着袋子，并不改变记录上的那个名字。
出境时东西要跟着买下它的人离开日本，所以留在这一侧送机的人，不适合替你保管这几件。
离登机只剩一点时间，想省掉出示护照那一步
护照是在记录这笔买卖的时候出示的，省掉它，这笔买卖就不是按这条路线记下来的。时间紧的时候能压缩的是挑东西的时间，不是收银台上的那一步。
所以在排队之前先把护照拿在手里，比在收银台前再翻包省下的时间多得多。
想当面问一句"这家是免税店吗"
这正是该问的地方。许可是一家一家拿的，所以店头的标示和店员的答复才是能确认这件事的地方，这一页不列名字，也不说有几家。
如果答复是没有许可，那么这笔就是普通的买卖，这一点和店开在机场还是街上无关。
只买了一件能塞进随身包的小东西
够得上对象的线是同一家店、同一天、税前5,000日元，没到这条线的就是一笔普通的买卖。把这家店的一件小东西和另一家店的一件小东西摞在一起，两边都不会因此过线。
要凑的话，方向是在同一家店里继续凑，而不是把两张收据加起来。
收银台报出来的金额，和价签上写的一样
从2026年11月1日起，交出去的就是价签上那个含税的数，而税款在海关确认之后才回来。回来的那部分是含税价格的十一分之一。
所以在机场的店里，你当场付出去的金额不会因为这里是机场而变小。
买完之后，想干脆把东西从日本寄回家
别送在2025年3月末已经被取消，所以没有一条路线能让登记过的东西离开日本而买家不在场。条件写的是东西跟着买下它的人一起出境。
在机场买下的东西也一样，它要陪你走到确认那一步，而不是先一步飞走。
走向安检之前的最后一次购物
那里持有许可的店和别处持有许可的店做同样的记录，所以护照要在收银台上登记，东西要跟着你走到确认那一步。买在旅程的最后一天，这两步一个也不会少。
唯一多出来的是时间：登机前的那段空档，要同时装下排队、登记和往前走的路。
想知道确认用的终端摆在机场的哪里
截至2026年8月19日尚未公布，所以这一页不说它在几楼、在哪一侧。能写下来的只有一句：确认发生在离开日本的时候。
正因为这样，这一页也不用"在终端之前买的"或者"在终端之后买的"来描述一笔买卖。
听人说机场的店会在收银台当场把税退给你
从2026年11月1日起，收银台上付的是含税的价格，税款在海关确认之后才回来。店开在哪里，都不会把这两步的先后调过来。
如果有人说机场是例外，那句话描述的不是公布出来的做法。
截至2026年8月19日，还有哪些没有公布呢？
确认用的终端会摆在航站楼的哪个位置、一共几台，截至2026年8月19日尚未公布，而这正是在机场买东西的人最先想问的一件事。
退回来的钱能不能拿现金，同样截至2026年8月19日尚未公布，所以这一页不写在机场能不能当场拿到现金。
确认之后会不会扣掉手续费，也截至2026年8月19日尚未公布。要是有答案出来，会出现在全国免税店协会（2026年8月19日确认）这样的地方。
所以关于机场里的店，能说清楚的只有一条：数法和市区一样，而终端的位置、现金和手续费，截至2026年8月19日尚未公布。
围绕机场里的店，大家会问什么呢？
出境审查前的店，数法和市区一样吗？
一样，只要那家店持有免税店的许可。条件读的是许可和护照，不是地址。
托运完行李之后买的东西算吗？
算。托运的先后不在条件里，条件问的是店、日子和那本护照。
落地当天在机场买可以吗？
可以。90天从购买日开始数，在这段时间里离开日本就落在窗口里。
在同一个机场买了两次，会合起来算吗？
同一家店、同一天的两次会叠在一起，不同店的两次不合并。
可以让送机的人帮忙带出去吗？
不行。东西要由收银台上登记了护照的那位买家本人带着离开日本。
在机场的店买，也要先付含税的价格吗？
从2026年11月1日起是这样，税款在海关确认之后回来。
怎么知道机场的那家店是不是免税店呢？
在那家店当场确认。这一页不列店名，也不说有几家。
航站楼里的终端在哪里呢？
截至2026年8月19日尚未公布，这一页不替它定位置。
这一页也写了审查之后那一侧的店吗？
没有。这一页只写出境审查之前的那一侧。
在机场买的东西能从日本寄回家吗？
不能。别送在2025年3月末已经被取消。
在机场买完之后还要在日本国内移动，可以吗？
可以。条件问的是购买日起90天以内出境，以及东西由本人带出去。
一次买卖的下限是多少呢？
税前5,000日元，落在含税的价签上是5,500日元。
能退回多少呢？
含税价格的十一分之一。
要在多少天以内离开日本呢？
购买日起90天以内。
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